Soko linajua nini kuhusu Tesla na Nvidia ambacho vichwa vya habari havijashughulikia

Kama utavua vichwa vya habari tu, ungefikiri mwangaza unapatikana kutoka kwa majina mawili yaliyojaa kelele katika soko: Tesla na Nvidia.

Tesla iliripoti kushuka kwa faida kwa asilimia 71 na kushuka kwa mapato kwa asilimia 9. Nvidia ilipunguza bei kutoka kiwango cha juu kabisa kutokana na dalili za kupungua kwa mahitaji, ushindani unaoongezeka, na kutoaminika kwa usafirishaji nje.

Lakini wakati vichwa vya habari vinaita "shida," soko linafanya kitu tofauti kabisa. 

Wafanyabiashara wanaongeza uwekezaji. Kwanini? kwa sababu wanaona zaidi ya hofu na kuangalia picha kubwa ambayo haizingatiwi - mustakabali uliobainishwa na AI, udhibiti wa data, na uwezo mkubwa wa majukwaa.

Tesla inapoteza margin leo kujenga kizuizi kesho

Robo ya kwanza ya Tesla ilikuwa ngumu - ni kweli. Faida iliporomoka. Mapato yalipungua. Hisia za watumiaji zilipata mshtuko, na ushindani katika sekta ya magari ya umeme unazidi kuwa mkali.

Lakini hisa ilipanda.

Mwitikio huo wa kushangaza ulikuwa kutokana na ishara ya Elon Musk ya kuzingatia tena Tesla. Kwa kujiondoa kutoka kwa nafasi zake za ushauri wa serikali zilizosababisha mivutano na kujitolea tena kwa kampuni, Musk alituma ujumbe ambao wafanyabiashara walitaka kusikia: Tesla bado ina uongozi wa maono unaoisukuma mabadiliko yake mbele.

Lakini hii siyo tu kuhusu uwepo wa Musk. Ni kuhusu mabadiliko ya Tesla kuelekea AI.

“Tesla inazidi kuwa kampuni ya AI na roboti,” alisema Musk, akibadili utambulisho wa kampuni kutoka mtengenezaji wa magari hadi jukwaa la usafiri wa kujitegemea.

Ingawa Tesla ina historia ndefu ya kutoa ahadi zaidi juu ya Full Self-Driving (FSD) - Musk hata anajichezea kwa kusema yeye ni "mvulana aliyeita FSD bila maana" - uzinduzi ujao wa Juni wa FSD isiyosimamiwa huko

Mustakabali wa roboaxi wa AI wa Tesla  

Austin ni hatua muhimu. Pia inafanana na mipango ya kuanza uzalishaji kwa wingi wa Cybercab iliyojengwa mahsusi ya Tesla ya roboaxi mwaka 2026.

Ndiyo, kuna sababu nyingi za kuwa makini:

• Uwezo wa kibiashara wa roboaxi bado haujatangazwa kuwa umejaribiwa
  
  
• Changamoto za udhibiti bado zinaonekana kubwa
  
  
• Kuchelewa kwa zamani kunafanya iwe vigumu kuamini ratiba kama zile zilivyo
  

Lakini Tesla si peke yake kupoteza tarehe za mwisho. Ford na GM wote walitoa ahadi kubwa kuhusu roboaxi na tangu wakati huo wamerejea nyuma. Kwa kweli, GM ilinukuu mpango wake na inakata matumizi ya dola bilioni 1 kama matokeo. Sekta hiyo imepungua, lakini Tesla bado inaendelea kwa kasi, na hilo ni jambo muhimu.

Faida ya Tesla? Kiwango, data, na muunganiko wa wima.

• Tesla tayari ina mamilioni ya magari barabarani yakikusanya data halisi za uendeshaji - kitu ambacho washindani kama Waymo au Cruise hawana.
  
  
• Ina kiwango cha uzalishaji kinachoruhusu kupunguza gharama kwa kila kitengo na kuanzisha mifano ya bei nafuu ya EV, kuboresha upatikanaji na upokeaji.
  
  
• Hata Mkurugenzi Mtendaji wa Alphabet Sundar Pichai amezungumzia hadharani mustakabali wa roboaxi yenye chaguo la umiliki binafsi, akiashiria kwamba "kundi la mustakabali" la Tesla linaweza kuendana na mtazamo wa watumiaji kuhusu uhuru wa usafiri.
  

Na tofauti na hisa za ukuaji za awali zinazotafuta soko, Tesla tayari ni kiongozi wa EV. Si jaribio la kuthibitisha wazo - ni mshindani ambaye anajaribu kubadilisha hali.

Kama mtaalamu mmoja alivyoelezea:

“Tesla ni hisa za ukuaji, lakini siyo mchezo wa kawaida wa kubahatisha. Tayari inashinda, tayari inapata faida, na inalenga juu zaidi, zaidi.”

Je, kupunguzwa kwa Nvidia ni mwisho au mwanzo upya?

Katika wakati huu, Nvidia - bingwa usioasiye shaka wa chipu za AI - imepungua kutoka kwenye viwango vya juu sana. Sababu? Msururu wa vichwa vya habari vinavyoonya kuhusu vitisho vinavyoongezeka:

• Mapinduzi ya DeepSeek ya AI yenye uwezo wa kupunguza gharama za mafunzo ya modeli
  
  
• Vizuizi vya usafirishaji vilivyoanzishwa na utawala wa Trump
  
  
• Miongozo iliyorekebishwa ya Super-micro, ikionyesha kuchelewa kwa mahitaji
  
  
• Kupanuka kwa juhudi za kampuni kubwa za wingu kuendeleza chipu zao wenyewe
  

Na ndiyo, ukuaji wa Nvidia unachelewa - kutoka ukuaji wa mapato wa asilimia 114 mwaka wa fedha 2025 hadi asilimia 65 inayotarajiwa robo ya kwanza ya 2026. Kwa P/E ya 36 na uwiano wa bei kwa kitabu wa 33, ni rahisi kusema hisa ni ghali.

Lakini angalia kwa mtazamo mpana.

Sehemu ya kituo cha data pekee ilizalisha dola bilioni 115 za mapato kati ya dola bilioni 130 mwaka 2025. Robo ya nne, sehemu hiyo ilikua kwa asilimia 93 mwaka hadi mwaka, na chipu za AI sasa zinachangia zaidi ya asilimia 90 ya mapato yote.

Uwakilishi wa soko wa chipu za AI za Nvidia 

Na muhimu zaidi, mahitaji hayakoondoki - yanabadilika.

• Microsoft imethibitisha itadumisha mpango wa matumizi ya capital ya dola bilioni 80 kwa vituo vya data za AI
  
  
• Meta imeongeza matarajio yake ya matumizi ya capital ya mwaka 2025 hadi hadi dola bilioni 72, hasa kwa miundombinu ya AI
  
  
• Mahitaji ya chipu za AI yanatarajiwa kukua kwa kiwango cha mwaka cha asilimia 29 hadi mwaka 2030, kulingana na Grand View Research
  

Nvidia bado inamiliki sehemu asilimia 85 ya soko la chipu za AI zenye utendaji mkubwa. Washindani siyo tu kukimbia kufikia usanifu wake wa Blackwell wa sasa - lazima wajitayarishe kwa Rubin, chipu ya kizazi kijacho itakayotokea mwaka 2026.

Ecosystem ya programu za CUDA, utegemezi wa mfumo, na kasi ya uvumbuzi huweka Nvidia miaka 2 hadi 3 mbele ya washindani wake.

Na kifedha? Kampuni bado ina mafanikio makubwa. EPS isiyo ya GAAP iliongezeka kwa asilimia 71 robo ya nne, na imezidi matarajio ya mapato kwa robo nne mfululizo. Wachambuzi wanatarajia ukuaji wa mapato wa asilimia 48 na 24 katika mwaka wa fedha 2026 na 2027, mtawalia.

Tesla na Nvidia: Viongozi wawili, megatrendi moja

Tesla na Nvidia zina mifano tofauti ya biashara, changamoto, na utu. Lakini wanashirikiana kitu muhimu: Wote wanabashiri - na kujenga juu ya - mustakabali wa AI.

• Tesla inabadilika kuwa kampuni ya usafiri wa kujitegemea na roboti, ikitumia magari yake na data kudhibiti usafiri wa kujisimamia kesho
  
  
• Nvidia ni msingi wa miundombinu ya mapinduzi ya AI, ikiendesha kila kitu kutoka ChatGPT hadi matumizi makubwa ya AI katika biashara
  

Ndiyo, thamani ni kubwa, na ndiyo, hatari ya utekelezaji ni halisi. Lakini ikilinganishwa na mchezo wa ukuaji wa kubahatisha bila wateja, kiwango, au faida, Tesla na Nvidia hutoa maono yaliyo imara katika udhibiti.

Soko halioni hatari zao kama jeusi. Linaelewa tu thawabu zao zaidi kuliko vichwa vya habari.

Uchambuzi wa soko la hisa za teknolojia: Zingatia Tesla na Nvidia

Kwa wakati wa kuandika, hisa za Tesla zinashikilia ngazi ya upinzani, na harakati juu ya kiwango hiki zinaweza kusababisha manunuzi zaidi. Mchanganyiko chanya wa hivi karibuni unaonyesha bado tuko katika eneo la kununua, lakini barua za kiasi zilizo chini zinaeleza hadithi ya ng'ombe bado kuwa makini. Ikiwa tunaona mwendo wa kupanda, bei zinaweza kukutana na upinzani kwenye ngazi ya $290. Kushuka kunaweza kusababisha bei kushikiliwa kwenye ngazi za msaada za $270 na $250.

Nvidia pia inachekesha kwenye ngazi ya upinzani, ambapo bei zinaweza kupanda zaidi ya kiwango hiki. Mchanganyiko hasi wa hivi karibuni unaonyesha hali ya kusimamisha, ingawa barua za kiasi zinatuambia kuwa ng'ombe wanaweza kuwa wakijiandaa kufanya harakati kubwa zaidi. Ikiwa bei zitashikilia juu ya viwango vya sasa na kupanda, zinaweza kukutana na upinzani katika ngazi za bei za $122, $124, na $134.50. Kushuka kwa bei kunaweza kupata upinzani kwenye ngazi ya bei ya $110. 

Je, unavutiwa na hisa za AI? Unaweza kubahatisha kuhusu mienendo ya bei ya TSLA na NVDA kwa kutumia Deriv MT5 au Deriv X account.