Expedition Kahuna

Czterech inżynierów wyrusza w 5-miesięczną podróż, aby zwiększyć świadomość ekologiczną równolegle z badaniami inżynierskimi. Przed nimi: żegluga przez Morze Północne do norweskiego wybrzeża, a następnie narciarstwo i wspinaczka wysokogórska w niezbadanym Svalbardzie. To jest Expedition Kahuna.

Jak się zaczęło

Wszystko zaczęło się ponad rok temu, podczas drugiego roku studiów Baptistin Coutance i Yvan Lazard na CentraleSupélec, kiedy postanowili przenieść swoje przygody wysokogórskie na wyższy poziom. Rozważali wyprawę do Himalajów i Andów, ale organizacja wyprawy w środku pandemii wiązała się z niepewnością.

Pomysł połączenia wspinaczki wysokogórskiej i żeglarstwa szybko nabrał kształtu, pierwotnie z Grenlandią jako celem. Jednak po ocenie warunków lodowych w tym obszarze, ostatecznie zdecydowali się na nową trasę — wypłynąć wzdłuż norweskiego wybrzeża i skierować się w stronę polarnych regionów Norwegii do niezbadanego Svalbardu.

Cel

Expedition Kahuna to wspólna podróż. Głównym celem zespołu jest promowanie świadomości ekologicznej, odkrywanie świata Arktyki i dzielenie się swoimi doświadczeniami z młodymi ludźmi w nadziei na rozbudzenie ich pasji do przygód.

Będą badać zarządzanie energią na pokładzie żaglówki, takie jak wydajność wodorowania, optymalne wydajności silnika, cykle ładowania i rozładowania baterii i wiele więcej. Celem jest wykazanie, że taka przygoda może być przeżyta przy bardzo niewielkim zużyciu paliw kopalnych. We współpracy z Laboratorium Inżynierii Przemysłowej CentraleSupélec opublikują swoje wyniki w pracy naukowej po zakończeniu podróży.

Ponadto wszystko, co dotyczy wyprawy, od najdzikszych wód świata po najpiękniejsze krajobrazy, zostanie udokumentowane i udostępnione, szczególnie uczniom (z którymi będą utrzymywać kontakt przez cały czas trwania podróży) i studentom.

Wyprawa

Expedition Kahuna rozpoczyna się 5 marca z wyczerpującymi 8500 km żeglugi. Wypływając z Lorient we Francji, zespół będzie żeglował przez kanał La Manche, a następnie przekroczy Morze Północne, aby dotrzeć do Norwegii.

W ciągu dwóch tygodni dotrą na Wyspy Lofoty, gdzie zejdą na norweski ląd, aby zwiedzić zapierający dech w piersiach Park Przyrody Anderdalen i Alpy Lyngen. Ten drugi etap zakończy się w pięknym mieście Tromsø, słynącym jako najlepsze miejsce do obserwacji zorzy polarnej.

Ostatni etap (kończy się 25 lipca) to przepłynięcie Morza Barentsa, aby dotrzeć do Longyearbyen na Svalbardzie, małego arktycznego miasteczka, które słynie jako dom entuzjastów przyrody ze względu na swoją urzekającą dziką przyrodę i majestatyczne góry.

Przygotowania

Yvan Lazard i Baptisin Coutance utworzyli początkowy zespół w styczniu 2020 roku i szukali towarzyszy wyprawy. Quentin Lustig natychmiast dołączył, a następnie Robin Villard. Oprócz swojej wiedzy w zakresie wspinaczki i narciarstwa, każdy członek zespołu przeszedł rygorystyczne szkolenie żeglarskie we wrześniu 2021 roku, aby przygotować się do podróży.

Baptistin i Yvan zdobyli licencje łowieckie, podczas gdy Robin uzyskał licencję żeglarską i certyfikat radiowy w ciągu dwóch miesięcy. Quentin również zdobył swój CRR (Certificat Restreint de Radiotelephoniste), aby obsługiwać radio VHF, którego będą używać na pokładzie.

Następnie zespół zdobywał szczyty w styczniu 2022 roku. Zdobyli Aravis, Chablais, Vanoise, Haute-Tarentaise, Pointe Blanche, Mont Grange, Mont Pourri i Grande Sassière, aby przygotować się do słabo udokumentowanych tras, które napotkają na Svalbardzie. Spędzili również 10 dni wspinając się po opuszczonych korsykańskich zatoczkach między Porto a Calvi bez przewodnika.

Sponsorzy i media

Kahuna Expedition of Engineers powstała we współpracy z Laboratorium Inżynierii Przemysłowej CentraleSupélec. Zaraz potem dołączyło wielu sponsorów, w tym:

• Orlade, firma konsultingowa zajmująca się zarządzaniem projektami, w której Robin odbywał staż.
• NG3, firma specjalizująca się w innowacyjnych rozwiązaniach poprawiających bezpieczeństwo, wydajność i wpływ środowiskowy przemysłu morskiego.
• Bastide Bondoux, jeden z liderów w budownictwie termoizolacyjnym we Francji.
• Deriv, dostawca handlu online w pełni zaangażowany w innowacje, angażujący się w ambitne projekty i odkrywający nowe pomysły.
  

Wsparcie i zainteresowanie rosną z dnia na dzień, wraz z relacjami medialnymi, które są cenne dla zespołu w zwiększaniu świadomości o projekcie. Wraz z magazynem Voile, który opublikuje artykuł o żaglówce, inne media, które pomogą rozpowszechnić informacje o wyprawie, to La Dépêche du Midi, La Voix du Midi, Le Dauphiné Libéré, L'opinion Indépendante, Le Télégramme, Ouest-France, Crock Radio i BFM Lyon.

Śledź tę przestrzeń, aby otrzymywać aktualizacje dotyczące wyprawy. Bądź gotowy; to będzie epickie!