Kahuna: Туршилтанд тавигдсан хурдан аялалын завь

Дарвуулт завь хэзээ зохион бүтээгдсэн бэ? Хэн ч тодорхой хэлж чадахгүй ч археологийн нотолгоо нь завь, ялангуяа ажлын завийг 6,000 гаруй жилийн өмнө эртний Египетэд ашигладаг байсныг харуулж байна. Эдгээр завь нь урт шон эсвэл сэлүүрээр түлхэх эсвэл удирддаг зэгсэн завь байсан. Гэвч эцэст нь хүмүүс завийг удирдахад хялбар болгох салхины хүчийг ашиглах боломжийг олж мэдсэн бөгөөд энэ нь дарвуулт завийн зохион бүтээлд хүргэсэн.

Олон жилийн туршид дарвуулт завь хөгжиж ирсэн - тэдгээрийн үзүүлэлтүүд орчин үеийн болж, ашиглалт нь өөрчлөгдсөн. Ажлын завиас амралт зугаалгын дарвуулт завь болж хувирч, 1600-аад оны дундуур Английн хааны гэр бүлийн дунд онцгой алдартай болсон. Түүнээс хойш далайн өргөн уудам орон зайд эдгээр хөлөг онгоцнуудын олон янзын хувилбарууд гарч ирсэн.

Өнөөдөр дарвуулт завийг голчлон амралт зугаалга болон судалгаанд ашигладаг. Хамгийн бат бөх материалаар барьж, дэвшилтэт навигацийн технологиор тоноглосон дарвуулт завь дэлхийн хамгийн хүнд байдалтай задгай усны давалгааг даван туулж чаддаг. Орчин үеийн дарвуулт завины сайн жишээ бол JPK 45 хурдан аялалын завь болох Kahuna юм.

Судалгаа

Дарвуулт завийн хөгжил олон хүний анхаарлаас зайлсхийгээгүй, ялангуяа инноваторууд, технологийн сонирхогчид болон талбайн судлаачид; Expedition Kahuna-ийн ард байгаа 4 инженерийг оролцуулаад.

Адал явдалд цангаж, судалгаагаа гүнзгийрүүлэхийг хүсч байсан Kahuna баг алдартай JPK 45-г туршихаар шийдсэн бөгөөд үүнийг экспедициар туршихаас илүү сайн арга байхгүй.

Тэд анх Гренландыг судлахыг хүссэн боловч бүс нутгийн мөстлөг нөхцөл болон Kahuna-ийн шилэн эслэг болон бэхжүүлсэн полиэфирийн бүтэц нь тэднийг үүнийг хийхэд саад болсон. Энэ нь шинэ төлөвлөгөөнд хүргэсэн - зэрлэг, баримтжаагүй Свалбардыг судлах.

Свалбард руу очихын тулд баг тооцоолшгүй Хойд тэнгисийг гатлах ёстой бөгөөд энэ нь эрс цаг агаар болон усны нөхцөлийг тэсвэрлэх чадвартай дарвуулт завийг шаарддаг; мөн Kahuna-ийн дизайн ба бүтэц нь өмнөх аялалд төгс тохирно.

Баг далайгаас илүү уулархаг газар нутагт илүү эвтэйхэн байдаг тул, мөн Хойд тэнгис хичнээн урьдчилан таамаглах боломжгүй байдгийг харгалзан үзвэл энэ нь тэдний хувьд сорилт ч бас адал явдал ч юм. Энэ нь бүхэл бүтэн экспедицийн турш тэдний суурин лагерь болох дарвуулт завийг удирдах явдал юм. Kahuna-г илүү боломжтой болгохын тулд тэд завины эзэнтэй хамтран сайжруулсан дулаалга болон медиа төхөөрөмжүүддээ зориулсан нэмэлт цэнэглэх станц зэрэг өөрчлөлтүүдийг нэмсэн.

5 сарын судалгааны хүрээнд баг Kahuna-г удирдахдаа хамтран ажиллаж, аяллын туршид түүний гүйцэтгэлийг ажиглаж, үнэлэх болно. Энэ нь CentraleSupélec-ийн Аж үйлдвэрийн инженерчлэлийн лабораторитой хамтран хийж буй тэдний эрдэм шинжилгээний судалгаатай нийцэж байгаа бөгөөд үүнд дарвуулт завины цахилгаан хөдөлгүүр болон устөрөгчжүүлэлтийг туршилт багтана.

Тэд мөн завь болон түүний хөдөлгүүрийн эрчим хүчний үр ашигт анхаарч Voiles de l'Energie et de l'Environnement-тэй хамтран ажиллах болно. Voiles de l'Energie et de l'Environnement нь 2017 онд байгуулагдсан бөгөөд дарвуулт завь усан онгоцны тогтвортой, байгаль орчинд ээлтэй эрчим хүчний шийдлээр алдартай холбоо юм.

Тэг ялгарал болон байгаль орчинд бага нөлөөлөх нь цахилгаан дарвуулт завины хөдөлгүүрийн хоёр гол давуу тал бөгөөд баг үүнийг илүү гүнзгий судлах болно. Эрчим хүчний хэрэглээний хяналтын самбартай болсноор тэд Kahuna-ийн эрчим хүчний үйлдвэрлэл, хэрэглээ болон зогсолтын хугацааг хянах болно. Тэдний олдворуудыг аялал дууссаны дараа шинжлэх ухааны сэтгүүлд нийтлэх болно.

Дарвуулах бэлтгэлийнхээ хүрээнд баг Voile Magazine-ийн редакцийн ажилтнуудтай хамт Kahuna-г туршилтанд гаргасан бөгөөд тэд ч мөн дарвуулт завины тухай нийтлэл нийтлэх төлөвлөгөөтэй байна. Хоёр тал үүнийг Kahuna-г алдартай далайчин бөгөөд барьгч Jean-Pierre Kelbert-ийн зохион бүтээсэн бусад дизель хөдөлгүүрт JPK 45-тай харьцуулах сайхан боломж гэж үзэж байна.

Kahuna-г юу онцгой болгож байна вэ?

Kahuna бол Jacques Valer-ийн зохион бүтээсэн 13.80м урт JPK 45 Swing Keel бөгөөд шилээр бэхжүүлсэн полиэфир болон сэндвич PVC шилэн эслэг винил эфирийн бүтэцтэй. Энэ бол уралдааны завь шиг зохион бүтээгдсэн хөнгөн аялалын завь бөгөөд гайхалтай аялал хийхэд шаардлагатай бүх зүйлтэй. Энэ нь 8 ор, халаалт, гал тогоо, ус үйлдвэрлэгч ба халаагуур, хиймэл дагуулын утас болон орчин үеийн навигаци ба харилцааны системээр тоноглогдсон.

Гэхдээ Kahuna-г бусад JPK 45-аас юу ялгаж байна вэ? Энэ нь анхаарал татахуйц хоёр шинж чанартай. Нэгдүгээрт, түүний шал 15см-ээр бууруулснаар 2.05м-ээс их өндөр зайтай болсон. Kahuna-ийн илүү том өндөр зай нь илүү өргөн аялалын дотоод орон зай болон тохь тухтай байр сууц бүрдүүлэхэд хувь нэмэр оруулсан. Түүнчлэн түүний нарийн дизайн нь илүү хамгаалалттай бүхээг болон муу цаг агаараас илүү сайн хамгаалалт өгсөн.

Хоёрдугаарт, энэ нь цахилгаан хөдөлгүүрөөр тоноглогдсон бөгөөд байгаль орчинд ээлтэй болгосон. Бусад JPK 45-ууд 1.8м өндөр зайтай бөгөөд дизель хөдөлгүүрөөр ажилладаг.

Экологийн мэдлэгийг түгээх багийн амлалтын хүрээнд тэд хамгийн бага нүүрстөрөгчийн ул мөр бүхий цахилгаан хөдөлгүүр ашиглахаар шийдсэн бөгөөд чулуужсан түлш ашиглахгүйгээр ийм томоохон экспедиц явуулах боломжтой гэдгийг нотлох болно. Kahuna-ийн хурд болон хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд тэд нарны зай болон цахилгаан хөдөлгүүртэй хослуулсан 31кВтц литийн зайгаар тоноглосон.

Kahuna-г удирдах нь их хөдөлмөр болон багийн ажиллагааг шаарддаг бөгөөд энэ нь багийн дарвуулах сургалтыг практикт нэвтрүүлэх болно учир нь тэд салхи болон наранд ихээхэн хамааралтай байх болно. Хамгийн багадаа бол бүх хүн ажилд оролцох хэрэгтэй болно.