Kahuna: 테스트를 거친 고속 크루저

범선은 언제 발명되었나요? 정확히 명시할 수는 없지만, 고고학적 증거에 따르면 보트, 특히 작업용 보트가 고대 이집트에서 6,000년 이상 전에 사용되었습니다. 이 보트들은 긴 장대나 노로 밀거나 조종하는 갈대 카누였습니다. 그러나 결국 사람들은 바람의 힘을 활용하여 보트 운항을 쉽게 만드는 방법을 발견했고, 이는 범선의 발명으로 이어졌습니다.

수년에 걸쳐 범선은 진화했으며, 사양이 현대화되고 용도가 변경되었습니다. 작업용 보트에서 레크리에이션 범선으로 변모하여 1600년대 중반 영국 왕족들 사이에서 특히 인기를 얻게 되었습니다. 그 이후로 광활한 바다를 채운 이러한 선박들의 다양한 변형이 등장했습니다.

오늘날 범선은 주로 레크리에이션과 탐험에 사용됩니다. 가장 견고한 재료로 제작되고 최첨단 항해 기술을 갖춘 범선은 세계에서 가장 변덕스러운 공해의 파도를 헤쳐 나갈 수 있습니다. 그러한 현대 범선의 훌륭한 예는 JPK 45 고속 크루저인 Kahuna입니다.

연구

범선의 진화는 많은 사람들, 특히 혁신가, 기술 애호가, 현장 학생들의 주목을 받았으며, Expedition Kahuna의 배후에 있는 4명의 엔지니어도 포함됩니다.

모험에 목말라하고 연구를 더 깊이 탐구하고자 하는 Kahuna 팀은 잘 알려진 JPK 45를 테스트하기로 결정했으며, 원정보다 더 좋은 방법이 있을까요.

그들은 처음에 그린란드를 탐험하려고 했지만, 이 지역의 얼음 조건과 Kahuna의 유리섬유 및 강화 폴리에스터 구조로 인해 그렇게 할 수 없었습니다. 이는 새로운 계획으로 이어졌습니다 — 야생의 기록되지 않은 스발바르를 탐험하는 것입니다.

스발바르에 도달하려면 팀은 극한의 날씨와 수중 조건을 견딜 수 있는 범선을 요구하는 광대한 북해를 건너야 하며, Kahuna의 설계와 구조는 앞으로의 항해에 완벽하게 적합합니다.

팀은 바다보다 산악 지형에서 더 편안하고, 북해가 얼마나 예측 불가능한지를 고려할 때, 이것은 그들에게 도전이자 모험입니다. 이는 전체 원정 기간 동안 베이스 캠프 역할을 할 범선을 관리하는 것을 포함합니다. Kahuna를 더 실용적으로 만들기 위해 그들은 보트 소유주와 협력하여 업그레이드된 단열재와 미디어 장치를 위한 추가 충전 도크와 같은 일부 수정 사항을 추가했습니다.

5개월간의 탐험을 앞두고, 팀은 전체 항해 동안 Kahuna의 성능을 관찰하고 평가하면서 함께 협력하여 관리할 것입니다. 이는 범선의 전기 추진 및 수소화 테스트를 포함하는 CentraleSupélec의 산업 공학 연구소와의 파트너십을 통한 학술 연구와 일치합니다.

그들은 또한 보트와 엔진의 에너지 효율성에 초점을 맞춘 Voiles de l'Energie et de l'Environnement와 협력할 것입니다. Voiles de l'Energie et de l'Environnement는 2017년에 설립된 협회로 항해 분야의 지속 가능하고 친환경적인 에너지 솔루션으로 알려져 있습니다.

무공해와 환경 영향 감소는 팀이 더 깊이 탐구할 전기 요트 추진의 두 가지 주요 장점입니다. 에너지 소비 대시보드를 활용하여 Kahuna의 에너지 생산, 소비 및 다운타임을 모니터링할 것입니다. 그들의 연구 결과는 여정이 완료되면 과학 저널에 게재될 것입니다.

항해 준비의 일환으로 팀은 범선에 관한 기사를 게재할 예정인 Voile Magazine의 편집진과 함께 Kahuna를 시험 운행했습니다. 양측은 이를 유명한 항해사이자 제작자인 Jean-Pierre Kelbert가 설계한 다른 디젤 엔진 구동 JPK 45와 Kahuna를 비교할 수 있는 훌륭한 기회로 보고 있습니다.

Kahuna의 특별한 점은 무엇인가요?

Kahuna는 Jacques Valer가 설계한 13.80m 길이의 JPK 45 Swing Keel로, 유리 강화 폴리에스터와 샌드위치 PVC 유리섬유 비닐 에스터 구조를 자랑합니다. 훌륭한 크루즈를 가능하게 하는 모든 것을 갖춘 경주용 보트처럼 설계된 경량 크루저입니다. 8개의 침대, 난방, 주방, 정수기 및 온수기, 위성 전화, 현대적인 항해 및 통신 시스템을 갖추고 있습니다.

그렇다면 Kahuna를 다른 JPK 45와 차별화하는 것은 무엇일까요? 두 가지 주목할 만한 특징을 가지고 있습니다. 첫째, 바닥이 15cm 낮아져 2.05m 이상의 헤드룸을 제공합니다. Kahuna의 더 큰 헤드룸은 더 넓은 크루징 인테리어와 편안한 숙박 시설에 기여했습니다. 또한 세심한 설계로 훨씬 더 보호된 조종석과 악천후 조건에 대한 더 나은 보호를 제공했습니다.

둘째, 전기 엔진을 장착하여 친환경적입니다. 다른 JPK 45는 1.8m의 헤드룸을 가지고 있으며 디젤 엔진으로 구동됩니다.

생태 인식 확산에 대한 팀의 약속의 일환으로, 그들은 최소한의 탄소 발자국을 가진 전기 엔진을 사용하기로 결정했으며 화석 연료를 사용하지 않고도 이 규모의 원정을 수행할 수 있다는 것을 증명하고자 합니다. Kahuna의 속도와 힘을 높이기 위해 태양광 패널 및 전기 모터와 결합된 31kWh 리튬 배터리를 장착했습니다.

Kahuna를 조종하는 데는 많은 노동과 팀워크가 필요하며, 이는 바람과 태양에 크게 의존하게 될 팀의 항해 훈련을 실천에 옮길 것입니다. 최소한으로 말하자면, 모든 인원이 갑판에 나설 것입니다.