Expedition Kahuna

Quattro ingegneri intraprendono un viaggio di 5 mesi per promuovere la consapevolezza ecologica parallelamente alla loro ricerca ingegneristica. Davanti a loro: la navigazione nel Mare del Nord fino alla costa norvegese, poi sci e alpinismo nelle inesplorate Svalbard. Questa è Expedition Kahuna.

Com'è iniziato

Tutto è iniziato più di un anno fa, durante il secondo anno di Baptistin Coutance e Yvan Lazard alla CentraleSupélec, quando hanno deciso di portare le loro avventure alpinistiche a un livello superiore. Hanno preso in considerazione l'idea di avventurarsi sull'Himalaya e sulle Ande, ma organizzare una spedizione nel pieno della pandemia comportava diverse incertezze.

L'idea di combinare alpinismo e navigazione ha preso forma rapidamente, inizialmente con la Groenlandia come destinazione. Ma dopo aver valutato le condizioni del ghiaccio nella zona, hanno infine deciso di puntare a un nuovo itinerario: salpare lungo la costa norvegese e dirigersi verso le regioni polari della Norvegia fino alle inesplorate Svalbard.

L'obiettivo

Expedition Kahuna è un viaggio condiviso. L'obiettivo principale del team è promuovere la consapevolezza ecologica, scoprire il mondo artico e condividere le proprie esperienze con i giovani nella speranza di incoraggiarne la motivazione e la passione per l'avventura.

Studieranno la gestione dell'energia a bordo della barca a vela, come l'efficienza dell'idrogenazione, i rendimenti ottimali del motore, i cicli di carica e scarica delle batterie e altro ancora. L'obiettivo è dimostrare che un'avventura di questo tipo può essere vissuta con un utilizzo molto limitato di combustibili fossili. In collaborazione con il Laboratorio di Ingegneria Industriale della CentraleSupélec, pubblicheranno i risultati in un articolo scientifico al termine del viaggio.

Inoltre, tutto ciò che riguarda la spedizione, dalle acque più selvagge del mondo ai suoi paesaggi più belli, sarà documentato e condiviso, soprattutto con gli scolari (con i quali resteranno in contatto per tutta la durata del viaggio) e con gli studenti universitari.

La spedizione

Expedition Kahuna inizia il 5 marzo con un impegnativo percorso di 8.500 km in barca a vela. Salpando da Lorient, in Francia, il team navigherà nel Canale della Manica e poi attraverserà il Mare del Nord per raggiungere la Norvegia.

In due settimane raggiungeranno le Isole Lofoten, dove sbarcheranno in territorio norvegese per esplorare il mozzafiato Parco Naturale di Anderdalen e le Alpi di Lyngen. Questa seconda tappa si concluderà nella splendida città di Tromsø, celebre per essere il luogo migliore da cui osservare l'aurora boreale.

L'ultima tappa (che si concluderà il 25 luglio) consisterà nell'attraversamento del Mare di Barents per raggiungere Longyearbyen, nelle Svalbard, una piccola città artica celebre come meta degli amanti della natura grazie alla sua affascinante natura selvaggia e alle sue maestose montagne.

I preparativi

Yvan Lazard e Baptisin Coutance hanno formato il team iniziale nel gennaio 2020 e hanno cercato compagni di spedizione. Quentin Lustig si è unito subito, seguito da Robin Villard. Oltre alla loro esperienza nell'arrampicata e nello sci, ogni membro del team ha seguito un rigoroso addestramento alla navigazione nel settembre 2021 per prepararsi al viaggio.

Baptistin e Yvan hanno ottenuto le licenze di caccia, mentre Robin ha conseguito la patente nautica e il certificato radio nel giro di due mesi. Anche Quentin ha ottenuto il suo CRR (Certificat Restreint de Radiotelephoniste) per utilizzare la radio VHF che useranno a bordo.

Successivamente, il team ha affrontato le vette nel gennaio 2022. Hanno scalato Aravis, Chablais, Vanoise, Haute-Tarentaise, Pointe Blanche, Mont Grange, Mont Pourri e Grande Sassière per allenarsi in vista dei percorsi poco documentati che incontreranno nelle Svalbard. Hanno anche trascorso 10 giorni ad arrampicare lungo calette corse deserte tra Porto e Calvi senza una guida.

Gli sponsor e i media

The Kahuna Expedition of Engineers è nata in collaborazione con il Laboratorio di Ingegneria Industriale della CentraleSupélec. Subito dopo, si sono uniti numerosi sponsor, tra cui:

• Orlade, una società di consulenza nella gestione di progetti presso cui Robin ha svolto il tirocinio.
• NG3, un'azienda specializzata in soluzioni innovative per migliorare la sicurezza, l'efficienza e l'impatto ambientale del settore marittimo.
• Bastide Bondoux, uno dei leader nel settore dell'edilizia termica in Francia.
• Deriv, un provider di trading online pienamente impegnato nell'innovazione, nella partecipazione a progetti ambiziosi e nell'esplorazione di nuove idee.
  

Il supporto e l'interesse sono cresciuti di giorno in giorno, insieme alla copertura mediatica, che è stata preziosa per il team nel rafforzare la consapevolezza del progetto. Insieme a Voile magazine, che pubblicherà un articolo sulla barca a vela, gli altri media che contribuiranno a diffondere la notizia della spedizione sono La Dépêche du Midi, La Voix du Midi, Le Dauphiné Libéré, L'opinion Indépendante, Le Télégramme, Ouest-France, Crock Radio e BFM Lyon.

Continui a seguirci per aggiornamenti sulla spedizione. Si prepari: sarà epica!