Expedition Kahuna

Quatre ingénieurs se lancent dans un voyage de 5 mois pour sensibiliser à l'écologie parallèlement à leurs recherches en ingénierie. Devant eux : la navigation à travers la mer du Nord jusqu'à la côte norvégienne, puis le ski et l'alpinisme dans le Svalbard inexploré. Voici l'Expedition Kahuna.

Comment tout a commencé

Tout a commencé il y a plus d'un an, lors de la deuxième année de Baptistin Coutance et Yvan Lazard à CentraleSupélec, lorsqu'ils ont décidé de faire passer leurs aventures en alpinisme au niveau supérieur. Ils ont envisagé de s'aventurer dans l'Himalaya et les Andes, mais faire une excursion en pleine pandémie comportait des incertitudes.

L'idée d'alpinisme et de voile a rapidement pris forme, ciblant à l'origine le Groenland. Mais après avoir évalué les conditions de glace dans la région, ils ont finalement décidé de viser une nouvelle route — prendre la mer le long de la côte norvégienne et se diriger vers les régions polaires de la Norvège jusqu'au Svalbard inexploré.

L'objectif

L'Expedition Kahuna est un voyage partagé. L'objectif principal de l'équipe est de promouvoir la sensibilisation écologique, découvrir le monde arctique et partager leurs expériences avec les jeunes dans l'espoir d'encourager leur motivation et leur passion pour l'aventure.

Ils étudieront la gestion de l'énergie à bord du voilier, comme l'efficacité de l'hydrogénation, les rendements optimaux du moteur, les cycles de charge et de décharge de la batterie, et plus encore. L'objectif est de démontrer qu'une telle aventure peut être vécue avec très peu d'utilisation de combustibles fossiles. En partenariat avec le Laboratoire de Génie Industriel de CentraleSupélec, ils publieront leurs conclusions dans un article scientifique à l'issue du voyage.

De plus, tout ce qui concerne l'expédition, des eaux les plus sauvages du monde à ses paysages les plus magnifiques, sera documenté et partagé, en particulier avec les écoliers (avec lesquels ils resteront en contact tout au long du voyage) et les étudiants.

L'expédition

L'Expedition Kahuna commence le 5 mars avec 8 500 km de navigation éprouvante. En prenant la mer depuis Lorient en France, l'équipe naviguera dans la Manche puis traversera la mer du Nord pour atteindre la Norvège.

En deux semaines, ils atteindront les îles Lofoten, où ils débarqueront sur le sol norvégien pour explorer le parc naturel d'Anderdalen à couper le souffle et les Alpes de Lyngen. Cette deuxième étape se terminera dans la belle ville de Tromsø, réputée pour être le meilleur endroit pour observer les aurores boréales.

La dernière étape (se termine le 25 juillet) consistera à traverser la mer de Barents pour atteindre Longyearbyen, Svalbard, une petite ville arctique réputée comme le foyer des passionnés de la nature en raison de sa nature sauvage attrayante et de ses montagnes majestueuses.

Les préparatifs

Yvan Lazard et Baptisin Coutance ont formé l'équipe initiale en janvier 2020 et ont recherché des compagnons d'expédition. Quentin Lustig les a immédiatement rejoints, suivi de Robin Villard. En plus de leur expertise en escalade et en ski, chaque membre de l'équipe a suivi une formation rigoureuse en voile en septembre 2021 pour se préparer au voyage.

Baptistin et Yvan ont obtenu leurs permis de chasse, tandis que Robin a obtenu son permis bateau et son certificat radio en deux mois. Quentin a également obtenu son CRR (Certificat Restreint de Radiotéléphoniste) pour faire fonctionner la radio VHF qu'ils utiliseront à bord.

Par la suite, l'équipe a conquis les sommets en janvier 2022. Ils ont gravi les Aravis, le Chablais, la Vanoise, la Haute-Tarentaise, la Pointe Blanche, le Mont Grange, le Mont Pourri et la Grande Sassière pour s'entraîner aux itinéraires mal documentés qu'ils rencontreront au Svalbard. Ils ont également passé 10 jours à escalader des criques corses désertes entre Porto et Calvi sans guide.

Les sponsors et les médias

L'Expedition Kahuna des Ingénieurs a été formée en partenariat avec le Laboratoire de Génie Industriel de CentraleSupélec. Juste après, plusieurs sponsors se sont joints, notamment :

• Orlade, un cabinet de conseil en gestion de projet où Robin a fait un stage.
• NG3, une entreprise spécialisée dans les solutions innovantes pour améliorer la sécurité, l'efficacité et l'impact environnemental de l'industrie maritime.
• Bastide Bondoux, l'un des leaders de l'habitat thermique en France.
• Deriv, un fournisseur de trading en ligne pleinement engagé dans l'innovation, participant à des projets ambitieux et explorant de nouvelles idées.
  

Le soutien et l'intérêt ont augmenté de jour en jour, parallèlement à la couverture médiatique, qui a été précieuse pour l'équipe en renforçant la sensibilisation au projet. Outre le magazine Voile, qui publiera un article sur le voilier, d'autres médias qui aideront à faire connaître l'expédition sont La Dépêche du Midi, La Voix du Midi, Le Dauphiné Libéré, L'opinion Indépendante, Le Télégramme, Ouest-France, Crock Radio et BFM Lyon.

Restez à l'écoute pour les mises à jour sur l'expédition. Préparez-vous ; ça va être épique !